據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年7月26日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元。
折合成升價，92#汽油每升約下調0.08元，0#柴油每升約下調0.08元。據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，車主加滿一箱油將少花4元左右。對市區(qū)百公里耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛100公里費用減少0.6元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里的燃油費用減少3.2元左右。本輪調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格約為每升6.8元至6.9元，92#汽油零售限價約為每升6.8元至7.0元。
此次調價是2021年第十四次調價，也是年內成品油價的第二次下調。上一輪成品油下調發(fā)生在3月31日24時，當時國內汽、柴油價格每噸分別降低了225元和220元。今年以來，成品油調價呈現(xiàn)出“十漲兩跌兩擱淺”的格局，截至本次調價，2021年國內汽油價格每噸累計上調1375元，柴油價格每噸累計上調1325元。
據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調價周期內(7月12日至7月23日)國際油價大幅震蕩。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下跌2.94%。
調價周期內，國際油價受市場情緒影響大幅震蕩。“歐佩克+”達成一致，從今年8月份至明年4月份，每月增產40萬桶/日，明年5月份起提高產量配額，以此換取阿聯(lián)酋等部分產油國支持，將當前減產協(xié)議期限延長至2022年底。該決議的擴產力度與上半年歐佩克歷次會議基調一致，并不存在較大利空。但是，新冠肺炎變異病毒在全球持續(xù)擴散，確診病例數(shù)再次攀升，原油需求增長的不確定性增加。多重因素疊加，投資機構憂慮情緒升溫，市場出現(xiàn)拋售，油價一度大幅下降。7月19日倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格分別下跌6.75%、7.51%，創(chuàng)去年9月份以來最大單日百分比跌幅，雙雙跌破70美元關口。此后，因美國原油庫存比近5年同期均值低7%，其中庫欣地區(qū)原油庫存降至去年年初以來最低，支撐油價連續(xù)4個交易日上漲，重回70美元上方。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上一調價周期下降2.64%、3.24%。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，短期內油價可能上行。需求方面，發(fā)達經濟體因疫苗接種率較高，不太可能再次采取大范圍封鎖措施，特別是英國徹底解封，出行不再受限，原油需求增長預期所受影響較小。供給方面，歐佩克擴產力度基本符合市場預期，美伊核談判陷入停滯，均給油價帶來支撐。
隆眾資訊成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上行趨勢。目前，美國夏季出行高峰仍在持續(xù)，燃油季節(jié)性需求持續(xù)受到提振，同時疫情對于需求的沖擊有限，此外“歐佩克+”維持逐漸小幅增產策略，伊朗核問題仍未重啟談判。預計下一輪成品油調價上調的概率較大。(熊 麗)
