自去年10月份以來，中國對印尼、南非等其他來源的動力煤需求大增;近日隨著海運煤供應的趨緊，加之亞洲其他地區需求強勁，海運煤價格高位運行。
隨著中國煤炭需求回升，一方面國內需求強勁帶動中國國內煤價大漲，另一方面海運煤需求也隨之增加。
今年4月份以來，中國國內動力煤價格一路飆升，5500大卡動力煤價格最高漲至930-940元/噸，僅次于今年1月初創下的10年來高位。
不過，從中國進口數據來看，今年前四個月進口量均低于上年同期水平，進口的印尼、南非等國家的煤炭量部分填補了這一缺口。
同時，隨著國際金融機構逐漸退出煤炭項目投資，加之印尼當地降雨和齋月影響煤礦生產和發運，自4月份以來，印尼煤炭供應量一直呈下降趨勢。
海關數據顯示，4月份，中國動力煤進口總量為963.56萬噸，同環比分別下降33.66%和11.62%。其中從印尼進口動力煤最多，為500萬噸，同環比分別下降9.82%和26.96%，進口量降至去年12月份以來新低。
中國需求強勁疊加印尼煤炭發運緊張，推動印尼煤價大幅上漲。據數據，目前印尼3800大卡和4700大卡動力煤價格均處于2016年以來最高水平。
6月3日，6月船期的印尼3800大卡動力煤離岸報價為58-59美元/噸，高于前一日的57-58美元/噸;4700大卡動力煤離岸報價升至85-86美元/噸。
與此同時，近幾個月以來國際海運費大漲，5月中上旬海運費大幅飆升至多年來高位，也帶動海運煤價格上漲。
澳煤方面，由于日本、韓國當地氣溫高于以往，用電需求增加，同時臺灣主要電企招標增加，支撐澳大利亞煤價上漲。
數據顯示，6月2日，9月船期的澳大利亞紐卡斯爾港6000大卡動力煤報價120美元/噸，創2018年7月份以來新高。6月2日，5500大卡高灰動力煤報價73美元/噸，還盤68美元/噸，創至少2018年6月份以來新高，較前一周上漲約10美元/噸。
