交通運輸部表示，下一步將持續(xù)加強監(jiān)測監(jiān)管的能力建設(shè)，嚴(yán)格落實船舶大氣污染排放相關(guān)法規(guī)和政策，完善船舶能耗數(shù)據(jù)的收集機制，適應(yīng)涉水新型業(yè)態(tài)技術(shù)發(fā)展，推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應(yīng)用，積極打造綠色航運海事治理示范區(qū)，引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進(jìn)制度性、技術(shù)性的減排。
航運業(yè)是溫室氣體主要排放源之一，該行業(yè)的二氧化碳排放量大約占全球溫室氣體的3%——每年約3億噸，航運節(jié)能減排已經(jīng)成為全球航運業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。零排放的燃料電池技術(shù)應(yīng)用于船舶被普遍視為一種有效的解決方案，目前包括挪威、日本、加拿大、荷蘭、法國、德國等國家均已對船用燃料電池技術(shù)展開探索。
據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：
蠡湖股份與大連海事大學(xué)共同開發(fā)燃料電池動力船舶技術(shù)，雙方共同開發(fā)的國內(nèi)第一條氫燃料電池游艇船“蠡湖”號已于2021年1月順利實現(xiàn)試航。
美錦能源參股的國鴻氫能已在氫燃料電池商用車、移動應(yīng)急電源車、輕軌、通信、船舶、軍工等領(lǐng)域展開合作。
