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4月25日，T3航站樓C指廊區(qū)域正全力朝著4月30日整體全面出正負(fù)零沖刺。蔣澤楷 供圖
華聲在線4月25日訊 繼上一次《圍擋后面》報(bào)道了“長沙之星”T3航站樓F大廳北區(qū)的建設(shè)情況后，4月25日傍晚，三湘都市報(bào)記者再次來到長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目的圍擋后面，探訪該項(xiàng)目C指廊的建設(shè)情況。
C指廊4月底將沖出“正負(fù)零”
由圍擋大門而入，來到由湖南建投建工集團(tuán)承建的C指廊區(qū)域，看到作業(yè)人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土結(jié)構(gòu)施工。
“現(xiàn)在每天管理人員和工人共有200余人，‘五加二’‘白加黑’不間斷施工，朝著4月30日T3航站樓C指廊全面出正負(fù)零做最后的沖刺。”T3航站樓項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理付喜然介紹，“因?yàn)镃指廊的端部形狀像一顆鉆石，所以我們又叫它‘鉆石連心(星)’計(jì)劃。”
三湘都市報(bào)記者來到T3航站樓項(xiàng)目最北邊的一處塔吊，爬上30米左右的高度，T3航站樓的建設(shè)夜景一覽無余，120余名作業(yè)人員挑燈夜戰(zhàn)。在施工面積跨度大的情況下，如何對(duì)現(xiàn)場人員和設(shè)備進(jìn)行指揮?“我們自主研發(fā)了全鏈指揮系統(tǒng)，通過安施達(dá)、質(zhì)必優(yōu)等軟件管理項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)在指揮中心通過智能安全帽連線現(xiàn)場安全員，達(dá)到遠(yuǎn)程指揮的效果。”付喜然說。
T3航站樓最長的一條指廊
據(jù)悉，在整個(gè)T3航站樓的建設(shè)中，湖南建投建工集團(tuán)負(fù)責(zé)承建A、B、C、D四個(gè)指廊。C指廊總建筑面積約6.7萬平方米，共四層，分為地下一層，地上三層，局部四層。規(guī)劃停機(jī)位20個(gè)左右。地下一層是管廊，一層主要是辦公與機(jī)電設(shè)備機(jī)房，二樓是國內(nèi)候機(jī)區(qū)，三樓是國際候機(jī)區(qū)。
三湘都市報(bào)記者了解到，該指廊是整個(gè)航站樓面積最大、層數(shù)最多、最長的一條指廊，也是施工難度最大的一條指廊。付喜然表示，C指廊在4月30日整體全面出正負(fù)零之后，下一步將進(jìn)行地面主體結(jié)構(gòu)的施工。
■全媒體記者 王翊瑋??通訊員 蔣澤楷 周琴
