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今天（9日），國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道——深圳媽灣跨海通道右線實(shí)現(xiàn)貫通。
深圳媽灣跨海通道，是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通交通建設(shè)重點(diǎn)示范工程。今天上午，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15.53米的“媽灣號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)破巖而出，標(biāo)志著媽灣跨海通道右線貫通。
中鐵隧道局集團(tuán)媽灣跨海通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 馬林坡：施工過程中，我們克服了下穿軟弱的填海區(qū)域、穿越海底高水壓長距離軟硬不均地層及全斷面硬巖地層等世界級(jí)海底隧道施工難題。
媽灣跨海通道是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通交通建設(shè)重點(diǎn)示范工程，也是深圳的首條跨海通道。工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，線路全長8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分。右線部分項(xiàng)目盾構(gòu)段全長2063米，是整條線路的控制性工程。
中鐵隧道局集團(tuán)媽灣跨海通道項(xiàng)目土木總工程師 王彬彬：深圳媽灣跨海通道建成后，將進(jìn)一步完善深圳前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，連接起南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，并兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣、大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離。
（總臺(tái)央視記者 王善濤）
