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8月28日，碳酸鋰價格大幅走低，期貨主力合約盤中一度觸及跌停，最低跌至183450元/噸，創(chuàng)下上市以來新低，引發(fā)市場高度關注。
20萬元一直被認為是碳酸鋰期貨的重要關口，但截至收盤，主力合約LC2401收于185700元/噸，單日跌幅5.86%。
廣發(fā)期貨發(fā)展研究中心張若怡表示，碳酸鋰昨日大跌主要是下游弱需求進一步確認，帶來的悲觀情緒加劇。另一方面，此前江西產(chǎn)業(yè)會議上對9月下游排產(chǎn)預期相對樂觀，市場上有貿(mào)易商在上周價格盤整期間部分囤貨，但現(xiàn)貨逐步印證弱需求后貿(mào)易商有賣出保值需求，疊加回收市場也有一定拋貨，多因素共振下盤面跌速極快。
在現(xiàn)貨方面，上周碳酸鋰現(xiàn)貨價格企穩(wěn)，直至上周五重新下跌。8月28日，電池級碳酸鋰延續(xù)下行趨勢，下跌3000元/噸至220000元/噸。
在庫存方面，材料廠庫存已經(jīng)處于低位。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，7月樣本月度總庫存為52260噸，其中樣本冶煉廠庫存為39172噸，樣本正極材料廠庫存為13088噸。庫存雖然處于低位，但是下游的補庫意愿和實際補庫程度都很低，“買漲不買跌”心態(tài)決定價格下行區(qū)間采購成交偏弱。
值得注意的是，碳酸鋰價格下跌，背后是新能源車和動力電池的需求增長放緩，下游需求持續(xù)疲弱。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，8月碳酸鋰月度需求量為58232.07噸，較上月減少2643噸，環(huán)比減少4.34%。月度出口量為707.72噸，較上月繼續(xù)減少155.74噸；出口金額3636.3萬美元，較上月減少74.64萬美元。
張若怡表示，目前新能源銷售旺季未至，現(xiàn)貨詢價交投清淡，需求端在9月后能否實際有改善并未有兌現(xiàn)信號，現(xiàn)貨情緒再度悲觀。
需求疲弱的同時，碳酸鋰的供應端卻充足，這導致供應過剩加劇，價格進一步下行。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，8月碳酸鋰月度產(chǎn)量共計46701噸，較上月增加1387噸，同比增長56.16%。其中，電池級碳酸鋰產(chǎn)量28249噸，較上月減少292噸，同比增長101.3%；工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)量18452噸，較上月增加1679噸，同比增加16.25%。
隨著碳酸鋰的價格跌破20萬元大關，部分鋰鹽企業(yè)出現(xiàn)成本倒掛現(xiàn)象。張若怡指出，碳酸鋰成本結構復雜，缺少自有礦石等鋰鹽企業(yè)成本通常超過20萬元/噸，部分企業(yè)成本倒掛，但目前悲觀共振的情況下成本支撐力度有限。
