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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）10月13日，德勤發(fā)布中國車企出海報(bào)告《從出海向全球化飛躍》指出，近年來中國車企已在全球市場(chǎng)取得突破性的成就，2021年中國汽車出口201.5萬輛，同比增長一倍。
從覆蓋地區(qū)來看，除了在南亞、南美、東歐、中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地區(qū)持續(xù)滲透，以比利時(shí)、英國為代表的歐洲市場(chǎng)和大洋洲更是成為近兩年新的增長引擎。
從產(chǎn)品矩陣來看，中國車企積極占領(lǐng)油車和電車“雙賽道”細(xì)分市場(chǎng)。
從價(jià)值鏈布局來看，各品牌陸續(xù)建立海外配套支持，已形成研發(fā)、整車生產(chǎn)制造、零部件供應(yīng)、物流、金融等“全價(jià)值鏈”出海。
從十年前的“產(chǎn)品出海”，飛躍至今時(shí)今日的“價(jià)值鏈全球化”，得益于三方面重要因素的共同推動(dòng)：
一是內(nèi)外政策引導(dǎo)，各國積極出臺(tái)購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、減排獎(jiǎng)懲機(jī)制等新能源汽車引導(dǎo)政策，并完善相關(guān)法律法規(guī)，為中國電動(dòng)車出海創(chuàng)造了機(jī)遇。
二是市場(chǎng)需求潛力，海外汽車市場(chǎng)潛力廣闊，以歐洲為代表的成熟市場(chǎng)新能源汽車需求旺盛，以印度、印尼等為代表的新興經(jīng)濟(jì)體亦有巨大增長潛力。
三是車企能力優(yōu)勢(shì)，我國在智能化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新能源技術(shù)及產(chǎn)品力方面先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，在商業(yè)模式創(chuàng)新等新零售轉(zhuǎn)型運(yùn)營能力上亦屬領(lǐng)軍。
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