特斯拉第四季度交付量略遜于預(yù)期。
1月3日，特斯拉發(fā)布2022年第四季度及全年交付數(shù)據(jù)。2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.97萬輛汽車，交付了超過40.53萬輛汽車，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬輛交付量。2021年同期，特斯拉的交付量為30.86萬輛。
從全年來看，2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬輛汽車，共交付了131.39萬輛汽車，這是特斯拉全球產(chǎn)量和交付量首度突破百萬輛，其中超過120萬輛為Model 3和Y系列。2021年全年，其交付量為93.62萬輛。2022年交付量同比增長超40%，但未能達到華爾街預(yù)期，同樣也沒有實現(xiàn)特斯拉此前所設(shè)定的150萬輛年銷量目標(biāo)。
(資料圖)
值得注意的是，交付趕不上生產(chǎn)依舊是特斯拉本季度的一大問題。
2022年第三季度，特斯拉的交付量就比生產(chǎn)量少了大約2.2萬輛，而第四季度，這一差額被拉大到了5萬輛以上。對于特斯拉而言，交付數(shù)少于生產(chǎn)數(shù)是此前較為罕見的現(xiàn)象。
對此，特斯拉方面表示，繼續(xù)向“針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡，使得本季度末處于運輸途中的車輛進一步增加。
2022年末，特斯拉一直在想方設(shè)法提升交付。在最近發(fā)給特斯拉員工的一封電子郵件中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克要求員工努力在2022年底之前向客戶交付盡可能多的汽車。第四季度，特斯拉還在美國、中國、歐洲推出了大幅降價和促銷活動以刺激需求。
路透社及美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）等外媒分析認為，特斯拉交付不及預(yù)期主要是由于消費者對于經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂和利率上升導(dǎo)致了需求放緩。
特斯拉此前就曾暗示，2022年交付或許達不到此前的預(yù)期。去年10月，特斯拉首席財務(wù)官Zach Kirkhorn表示，預(yù)計全年交付量略低于之前預(yù)計增長50%的目標(biāo)，2021年全年特斯拉交付了93.6萬輛，按照這個目標(biāo)2022年至少要交付超過140萬輛方可完成。
伴隨特斯拉交付數(shù)據(jù)不及預(yù)期的還有“跌跌不休”的股價。2022年12月股價創(chuàng)下單月最大跌幅，縱觀2022全年特斯拉股價累計下跌約65%，也是上市以來最糟糕的一年，市值蒸發(fā)超過7000億美元，《華爾街日報》援引晨星研究股票策略師Seth Goldstein的話稱，投資者擔(dān)心，就在特斯拉增產(chǎn)之際，需求將出現(xiàn)下降，“那樣的話，他們不會看到市場此前預(yù)期的銷量增長。”
截至2022年12月30日美股收盤，特斯拉漲1.12%，報收123.18美元，市值3890億美元。
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