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近日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數（以下簡稱預警指數）調查”顯示，3月，預警指數為62.4%，同比下降1.2個百分點。雖然預警指數依然位于榮枯線之上，但同比下滑讓人們看到了車市向好的跡象。
今年，在多項補貼政策退出市場后，汽車市場能否保持近年穩定增長勢頭，關系到汽車市場的后續發展。記者了解到，為了提升車市活躍度，3月，湖北省政企聯合補貼大促銷引發跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數十個省市跟進推出購車優惠政策，經銷商門店客流迅速提升。
原本，各地推出汽車優惠促銷活動的初衷是拉動新車市場增長，使處于“高位”的預警指數迅速回落，但實際下降幅度仍低于業內預期。
中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，由于消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加，汽車消費需求恢復不及預期。正因為如此，汽車經銷商的庫存難以轉化為資金流，導致市場實際表現不如預期。
作為預警指數的重要組成部分，庫存預警分指數也印證了樊宇的觀點。從分指數情況看，3月庫存指數環比上升，市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數環比下降。由于消費者期待汽車產品有更高折扣，部分市場需求被抑制，降價促銷的實際效果大打折扣。
調查顯示，隨著新車密集發布、多個城市春季車展啟動、降價補貼政策收緊，汽車價格將趨于穩定，預計4月汽車市場整體企穩，市場需求逐漸恢復，乘用車終端銷量在150萬輛左右。據樊宇介紹，對于今年第二季度的汽車銷量預期，大部分汽車經銷商持謹慎樂觀的態度，其中，38.5%的汽車經銷商認為車市銷量會增長，預計環比增幅在5%左右。
