7月16日，一趟發(fā)自意大利米蘭的中歐班列抵達(dá)鄭州，滿載機(jī)械設(shè)備、家居用品等貨物。這標(biāo)志著中歐班列(鄭州)意大利米蘭目的站正式開通，其境外目的站也增長到10個(gè)。
首趟中歐班列(鄭州)于2013年7月開行。8年來，中歐班列(鄭州)立足河南交通區(qū)位優(yōu)勢，經(jīng)歷從無到有、織線成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”到“樞紐對(duì)樞紐”的轉(zhuǎn)變，初步形成“連通境內(nèi)外，輻射東中西”國際物流貿(mào)易通道線路。
在境內(nèi)，中歐班列(鄭州)以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等130多個(gè)城市為二級(jí)集疏中心，國內(nèi)集裝箱場站增至53個(gè)，最遠(yuǎn)輻射距離達(dá)1500公里。
在境外，中歐班列(鄭州)以漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科為一級(jí)樞紐，以巴黎、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特等為二級(jí)集疏中心，國外集裝箱場站增至46個(gè)，網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)30多個(gè)國家的130多個(gè)城市。
今年1月份，首趟中歐班列(鄭州)河南信陽綠茶專列搭載1500噸茶葉從鄭州出發(fā)，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干。
“預(yù)計(jì)年出口茶葉將達(dá)到2萬噸，產(chǎn)值6000萬美元。”河南省茶葉進(jìn)出口集團(tuán)董事長王鵬說，古有張騫攜茶出使西域，今有班列載茶走出國門，班列加強(qiáng)了河南產(chǎn)業(yè)與境外的對(duì)接。
“從首班至今年6月30日，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行4637班。”中歐班列(鄭州)主體運(yùn)營單位鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理康巖說，在全國開行的班列中，中歐班列(鄭州)的開行質(zhì)量、市場化程度、信息化程度等保持領(lǐng)先。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列(鄭州)在中歐之間架起了防疫物資輸送綠色通道。僅2020年4月，中歐班列(鄭州)運(yùn)到中亞和歐洲的防疫物資共35批次，重達(dá)144噸。
2016年以來，中歐班列(鄭州)依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過“直采、直運(yùn)、直營”，與“一帶一路”沿線國家企業(yè)建立直接合作關(guān)系，同步發(fā)展線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，如今國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋31個(gè)省區(qū)市。
德國純牛奶、比利時(shí)巧克力、法國紅酒……雖然地處內(nèi)陸，來到鄭歐商城，這些已是河南人的日常消費(fèi)品。
康巖介紹說，中歐班列(鄭州)推行“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，改變了過去進(jìn)口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局，已形成“以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)”產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)良性發(fā)展格局，促進(jìn)了由物流樞紐向產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)變。
今年，全球航運(yùn)受阻，中歐班列安全高效的運(yùn)輸優(yōu)勢凸顯。數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行751班，同比增長71%。(記者劉懷丕)
