6月7日，南航通用航空股份有限公司（簡稱“南航通航”）IPO獲深交所受理。本次IPO擬募資5.9億元，主要募投項目為通航綜合運營能力提升項目、購置航材和維修設備項目。
據招股說明書，南航通航從事通用航空運營服務，堅持構建“大安全、大應急、大消費”業態，持續拓展海上油氣平臺飛行服務、電力巡線飛行服務、海上風電飛行服務、直升機代管及公共服務等主營業務；同時，公司積極探索通航直升機培訓以及短途運輸、空中游覽等新興消費業務。
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截至2022年底，南航通航共運營各類直升機29架，主要運營廣東珠海、廣東湛江、海南三亞、遼寧興城4個基地，在全國布局多個基地及作業點。
2018年8月，南航通航成為國務院國資委“雙百企業”。2019年5月，成為國家發改委混合所有制改革試點企業。在國務院國資委對中央企業所屬“雙百企業”專項考核中，獲評最高等級“標桿企業”。
截至2022年12月31日，南航通航及其前身已連續安全運營24年，保持297個月的航空安全周期，成為了國內保持飛行安全周期最長的通航公司。2012年至 2022年，連續11年突破全年10000個安全飛行小時。另外，公司已取得英國標準協會（BSI）頒發的 ISO9001、ISO14001、ISO45001認證證書，質量管理、環境管理、職業健康安全管理符合國際規范。
隨著南航通航業務及資本規模不斷擴張，南航通航資產規模實現穩健增長，從 2020年末的170985.05萬元增長至2022年末的187345.67萬元。
2020-2022年，南航通航營業收入分別為53102.63萬元、55845.74萬元和62451.46萬元；2021年及2022年分別較上一年增長5.17%及11.83%，呈現穩定增長的趨勢。報告期內，南航通航凈利潤分別為7479.09 萬元、5732.01萬元和8850.82萬元。
IPO實際募集資金扣除發行費用后，全部用于公司主營業務相關的項目，包括購置飛機、模擬機，以及購置航材和維修設備等。
截至招股說明書出具日，南航通航股權結構如下：
南航集團旗下另一個子公司南航物流的IPO也正處于籌備中。
2023年3月，南方航空公告稱，擬將南航物流分拆至上交所主板上市。2023年5月，南方航空在業績會上表示，股東大會已審批同意分拆南航物流上市，目前正在接受上市輔導階段。
截至2022年末，南航物流共運營15架波音777F貨機，經營倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥等城市的全貨機國際航線。除全貨機外，得益于南方航空發達的航線網絡和客運量優勢，南航物流還經營其879架客機，提供客機腹艙貨運服務。
南航通航、南航物流成功上市后，再加上客運板塊的“南方航空”，南航集團旗下將擁有3家上市航司。
原標題：《南航旗下又一子公司申請IPO》
