新年伊始，一列滿載著機械配件、家具、機電等貨物的中歐班列，在天津新港海關辦理完通關手續(xù)后，從中鐵天津集裝箱中心站駛出，將經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，駛向蒙古國首都烏蘭巴托。
據(jù)統(tǒng)計，2021年全年天津口岸共發(fā)運中歐班列497列、中歐班列貨物共計53132標箱，同比分別增長25.5%和24.4%。
天津新港海關與天津市商務委員會、天津港集團、中國鐵路總公司合作，創(chuàng)新“無紙申報+自動核放”“疏港分流+分散倉儲”通關模式，開辟作業(yè)場站、增加運力，提升疏運相關貨物鐵路效能達50%。2021年，累計為外貿(mào)企業(yè)節(jié)省相關費用約2000余萬元。
立足區(qū)位優(yōu)勢，天津新港海關將“船邊直提”改革范圍推廣運用至天津口岸海鐵聯(lián)運貨物，使貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2天到3天縮短至3小時以內(nèi)，實現(xiàn)集裝箱卸船到鐵路場站“零延時”。2021年，運用“船邊直提”模式的海鐵聯(lián)運貨物批次及集裝箱量，較2020年分別增長41%和53%。
